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中國(guó)企業(yè)開(kāi)展黑山首個(gè)援外成套施工項(xiàng)目
來(lái)源： 大眾日?qǐng)?bào)2025-12-08 09:00:00
中國(guó)企業(yè)開(kāi)展黑山首個(gè)援外成套施工項(xiàng)目
我在塔拉河修大橋
冬日的黑山北部，塔拉河谷云霧繚繞，一座橫跨1300米深谷的古老橋梁巍然矗立。
“可惜，真是一座好橋?！边@句出自前南斯拉夫經(jīng)典電影《橋》的臺(tái)詞，曾感動(dòng)無(wú)數(shù)中國(guó)觀眾。20世紀(jì)70年代，該電影風(fēng)靡中國(guó)，也讓塔拉河大橋這座“英雄之橋”被中國(guó)人熟知。
如今，塔拉河大橋正迎來(lái)一次意義非凡的煥新。山東高速集團(tuán)旗下的山東高速路橋集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“山東路橋”）正在當(dāng)?shù)亻_(kāi)展塔拉河大橋維修項(xiàng)目，這不僅是中國(guó)企業(yè)在黑山首個(gè)援外成套施工項(xiàng)目，更是共建“一帶一路”倡議下中黑合作邁向縱深的標(biāo)志性工程。
塔拉河大橋建于1937至1940年間，全長(zhǎng)366米，是當(dāng)時(shí)歐洲最大的公路混凝土拱橋，見(jiàn)證了二戰(zhàn)期間南斯拉夫游擊隊(duì)英勇抗敵的歷史。
大橋幾經(jīng)滄桑：
1942年，為阻斷德軍推進(jìn)，當(dāng)?shù)赜螕絷?duì)忍痛炸毀大橋；1946年，大橋在戰(zhàn)后重建；20世紀(jì)80年代，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)針對(duì)大橋存在的混凝土結(jié)構(gòu)耐久性病害，實(shí)施維修處治。然而，歲月侵蝕未止，橋梁病害日益顯現(xiàn)。
2016年8月，黑山政府正式致函中國(guó)駐黑山使館，請(qǐng)求中方以援外資金支持黑山塔拉河大橋維修項(xiàng)目；2020年12月，中黑雙方政府簽署援黑山塔拉河大橋維修項(xiàng)目實(shí)施協(xié)議；2024年12月，山東路橋成功中標(biāo)，承擔(dān)該項(xiàng)目工程總承包任務(wù)；今年7月10日，項(xiàng)目正式開(kāi)工。
“這是一場(chǎng)穿越時(shí)空的修復(fù)之旅，很榮幸來(lái)到黑山維修塔拉河大橋?！闭驹谒优系捻?xiàng)目部辦公室，項(xiàng)目總工程師張宇說(shuō)道。他曾參與過(guò)肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、墨西哥瑪雅鐵路、匈塞鐵路等多個(gè)海外工程，但此次塔拉河大橋維修項(xiàng)目在他心中別具分量：“這座橋，不僅連接著兩岸山川，更是拉緊兩國(guó)人民的情感紐帶。”
塔拉河大橋維修項(xiàng)目，涵蓋大橋的病害修復(fù)、兩岸接線(xiàn)道路的改造、交通安全設(shè)施的完善以及停車(chē)場(chǎng)的設(shè)置等內(nèi)容。“作為典型的上承式鋼筋混凝土拱橋，其修復(fù)對(duì)于擁有豐富同類(lèi)橋梁經(jīng)驗(yàn)的山東路橋而言雖非難事，卻責(zé)任重大?！鄙綎|路橋董事長(zhǎng)林存友表示。
去年底，張宇與項(xiàng)目經(jīng)理潘洪德率隊(duì)進(jìn)駐黑山。項(xiàng)目部墻上掛著一幅泛黃的《橋》電影劇照——這是團(tuán)隊(duì)特意從國(guó)內(nèi)帶來(lái)的“精神圖騰”，時(shí)刻提醒著使命所在。
異國(guó)施工之路并非坦途：語(yǔ)言障礙、標(biāo)準(zhǔn)差異、建材短缺……“援外項(xiàng)目不同于普通商業(yè)工程，既要嚴(yán)格遵循中國(guó)援建制度，又要全面滿(mǎn)足歐洲技術(shù)規(guī)范。”潘洪德坦言。為此，中國(guó)團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)學(xué)習(xí)歐洲標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)援外政策，確保每一道工序既合規(guī)又高效。同時(shí)，赴周邊國(guó)家考察建材供應(yīng)鏈，優(yōu)化采購(gòu)方案，全力保障工期。
施工現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)人員手持精密儀器，逐寸檢測(cè)橋體裂縫與鋼筋銹蝕。張宇說(shuō)，團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“修舊如舊”原則，在徹底消除結(jié)構(gòu)隱患的同時(shí)，最大限度保留橋梁原始風(fēng)貌，延續(xù)其作為文化遺產(chǎn)的歷史價(jià)值，使其既能承載現(xiàn)代交通需求，又能繼續(xù)講述英雄故事。
在黑山民眾心中，塔拉河大橋是交通樞紐，更是民族精神的象征。參與橋梁修復(fù)的外籍員工科斯坦丁·德拉戈維奇帶著家人來(lái)到橋邊，輕撫橋欄感慨：“這是我童年記憶里的橋，如今由中國(guó)朋友修繕，我們滿(mǎn)懷感激?！?/p>
作為山東路橋在巴爾干半島承建的首個(gè)援外項(xiàng)目，塔拉河大橋維修項(xiàng)目標(biāo)志著山東企業(yè)從“走出去”向“融進(jìn)去”的深度跨越。自2006年開(kāi)拓海外市場(chǎng)以來(lái)，山東路橋已在34個(gè)國(guó)家參建基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，累計(jì)合同額達(dá)670億元，實(shí)現(xiàn)從勞務(wù)輸出到技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、管理全鏈條輸出的躍升。
真正的橋梁，連接的不只是地理空間，更是文明互鑒與民心相通?！澳壳?，塔拉河大橋維修項(xiàng)目已完成45%工程量，按計(jì)劃將于2026年10月底全面竣工。”林存友說(shuō)，屆時(shí)，這座承載歷史榮光的大橋，將以嶄新姿態(tài)繼續(xù)見(jiàn)證和平，并鐫刻下友誼與希望。
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